월요일 경제 뉴스 정리합니다~
[목차]
1. 4월 수출·입 모두 크게 감소, '반도체' 홀로 수출 증가
1. 4월 수출·입 모두 크게 감소, '반도체' 홀로 수출 증가
미국 정부의 관세 정책 등 어수선한 대외무역환경 속에 4월 우리나라 수출과 수입이 모두 감소했습니다. 특히 미국과의 교역량이 크게 감소했어요.
21일 관세청에 따르면 이달 1일부터 20일까지 수출 339억 달러, 수입 340억 달러로 전년 동기 대비 수출 5.2%(18억 7000만 달러)가 줄었고 수입은 11.8%(45억 7000만 달러)가 감소했어요.
무역수지는 이달 1억 4000만 달러 적자인 반면 연간으로는 71억 3000만 달러 흑자를 기록하고 있어요.
이달 20일 간 수출의 경우 전년 동기 대비 반도체가 10.7%로 크게 증가한 반면 전통적 수출효자 종목인 승용차, 석유제품, 자동차 부품 등은 감소했습니다. 반도체는 꾸준히 수출이 늘면서 그 비중이 19.1%로 2.8% p 증가했어요.
주요 교역국 중 유럽연합, 대만, 인도 등으로의 수출은 늘었고 중국, 미국, 베트남, 일본, 홍콩 등은 감소했어요.
수입은 일본, 베트남 등에서의 수입은 늘었고 중국, 미국, 유럽연합 등에서는 감소했어요.
2. 수도권 지하철 요금 150원 올라, "왕복 요금 3000원 넘네"
수도권 지하철 기본요금이 올해 6월 1400원에서 1550원으로 150원 오릅니다. 경기도의회와의 요금 심의가 마무리 되면서 서울시가 목표한 상반기 내 인상이 가능해졌어요.
경기도의회는 이달 15일 철도 요금 150원 인상을 골자로 하는 '도시철도 운임 범위 조정에 대한 도의회 의견 청취안'을 통과시켰습니다. 경기도 소비자정책위원회 절차를 거치면 요금 인상에 필요한 행정 절차가 마무리됩니다.
가장 많은 노선을 보유해 결정권을 쥔 서울시는 행정 절차를 완료하는 대로 요금 인상 작업에 속도를 낼 계획이에요. 정확한 인상 날짜는 이달 말 서울시, 경기도, 인천시, 한국철도공사(코레일)가 정책 협의를 열어 확정하게 돼요. 공공요금 인상의 사회적 파급력과 준비 기간을 고려하면 대선 이후인 6월 말이 될 가능성이 큽니다.
앞서 서울시는 2023년 10월 지하철 기본요금을 150원(1250원→1400원) 올리면서 2024년에 150원을 추가 인상하겠다고 예고했으나 바로 인상되지 않다가 1년이 지나 이번에 올리게 됐습니다. 서울교통공사의 누적 적자는 19조 원에 육박한 것으로 전해집니다.
대중교통의 적자 개선을 위해 요금 인상에 더해 무임 수송 손실에 대한 정부 지원이 필요하다는 의견도 나오고 있어요.
3. "美 기업 재고 석 달 후 동난다, 올여름 경기 둔화·인플레 폭탄 '째깍째깍'
미국 기업들이 관세 정책 본격 발효에 대비해 2~3개월 물량의 재고를 비축하며 경기가 인위적으로 부양되고 있지만, 이 같은 재고 축적 효과가 사라지면 올여름께 경제 활동이 둔화할 수 있다는 미 연방준비제도(Fed) 위원의 경고가 나왔습니다. 7월을 전후해 관세발(發) 인플레이션이 가시화될 수 있다는 관측도 제기되고 있어요.
기업들의 선제적 구매는 특히 자동차 부문에서 두드러지고 있는데요. 앞서 트럼프 미 대통령은 수입 자동차와 부품에 25% 관세를 부과한다고 발표했습니다. 지난 2일 수입차 관세 발효에 이어 다음 달 3일 차 부품 관세 발효를 앞두고 기업들은 선제적으로 차 부품을 수입, 재고를 축적하고 있어요.
특히 기업들은 미국이 총 145%의 관세를 부과한 중국에서 자동차 부품, 전자 부품, 고가 소비재 상당수를 수입하고 있어 상당한 타격이 예상됩니다.
기업들이 관세 불확실성으로 수입품 사재기에 나서며 올해 2월 미국 수입은 4011억 달러로, 사상 최대 수입액을 기록했던 1월(4012억 달러) 수준을 유지했습니다. 기업들의 재고가 소진되면 소비자 가격 인상이 불가피할 것으로 보여요.
3월 소비자물가지수(CPI) 상승률은 전년 대비 2.4%를 기록해 2월(2.8%)보다 큰 폭으로 둔화했지만 관세 정책으로 인플레이션이 재점화될 가능성을 배제할 수 없어요.
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